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商品訊息簡述:
內政部營建署為推廣濕地保育理念，配合世界濕地日於昨（二十）日在該署舉辦「二○一七國際濕地日推動重要濕地成果表揚大會」。
營建署表示，「拉姆薩公約」締約國為紀念濕地公約簽訂，自一九九七年開始將每年二月二日訂為世界濕地日，目的為提醒各界重視濕地並關懷濕地現況，台灣為加速對濕地保護與利用，政府已積極透過推動立法、評選重要濕地、執行保育計畫與教育宣導等多面向工作，以落實濕地明智利用之目標。
而為鼓勵地方政府、社區、相關團體共同參與濕地保育工作，自九十八年起推動「國家重要濕地保育行動計畫」獎勵作業，補助各縣市政府辦理濕地棲地環境營造、濕地生態廊道建構與復育、海岸濕地防護、背景環境生物及社會長期調查研究與監測、社區參與濕地經營管理及教育推廣等工作，加強地方參與並提升國內濕地保育觀念，舉辦至今獲各界肯定支持。
營建署指出，本年度濕地日活動，特別表揚「一○四年度國家重要濕地保育行動計畫」評鑑成績優異的單位感謝國內NGO團體協助促成去年普甫落幕「二○一六國際溼地大會」及對我國濕地保育、復育長期付出與貢獻之團體、機關。以上相關資訊請上「國家重要濕地保育計畫」網站瀏覽。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。
台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。
由於正值早上尖峰時段，不少民眾不知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。
另有民眾說，連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。
面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
一名台北市捷運工程局官員說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。
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